реклама
новости
| По информации Жумагалиева, поезд сформирован из современных купейных и плацкартных вагонов, 2 вагона оборудованы специализированными местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. |
| В Тольятти у четырех сотрудников коммерческой фирмы, занимавшихся перевозкой денег, отобрали 34 миллиона рублей. Потерпевшие получили телесные повреждения, неопасные для жизни, сообщает ГУ МВД по Самарской области. |
| 2 автопредприятия Саратова получили 8 новых специализированных современных автобусов, оснащенных оборудованием для перевозки людей с ограниченными возможностями. |
| Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (Москва) о приобретении 100% голосующих акций ОАО "Хабаровское предприятие по оптовой торговле стройматериалами "Стройоптторг". Об этом говорится в сообщении службы. Дальневосточное морское пароходство (ИНН 2540047110) входит в структуру транспортной группы Fesco, владеет 50%-ной долей уставного капитала Дальневосточного контейнерного терминала. Предприятия группы обеспечивают перевозки грузов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, перевалку грузов на собственных терминальных мощностях, а также ледокольную проводку судов и… |
Грузовые поезда
Грузовые поезда формируются, главным образом, на крупных станциях, имеющих сортировочные горки, то есть на сортировочных станциях, а также на участковых станциях.
Участковые поезда — это поезда, формируемые на участковых или сортировочных станциях, и следующие без переформирования до соседней участковой или сортировочной станции.
Сквозные поезда — поезда, проходящие без переформирования одну или более участковых и(или) сортировочных станций, как правило, следуют от сортировочных станций в адрес сортировочных станций, но возможно и от или до участковых.
Сборные поезда обращаются, как правило, по участку между двумя соседними станциями, ограничивающими участок (это сортировочные или участковые станции), и служат для развоза и сбора гружёных и порожних вагонов по промежуточным станциям участка, осуществляющим грузовые операции, если при небольшом количестве вагонов невыгодно отправлять поезда между отдельной промежуточной станцией и соседней участковой или сортировочной станцией.
Передаточные поезда служат для перемещения вагонов или групп вагонов между станциями одного железнодорожного узла.
Вес и длина грузовых поездов по каждому участку должна устанавливаться на основании тяговых расчетов, исходя из профиля пути, используемых локомотивов и длины приемоотправочных путей станций участка. При необходимости повышения провозной способности участка железной дороги применяется формирование длинносоставных, тяжеловесных и соединённых поездов.
Поезд обслуживается поездной бригадой. В состав поездной бригады в период до внедрения автотормозов входили: паровозная бригада (машинист, помощник машиниста, кочегар), а также кондуктор и тормозильщики. После внедрения автотормозов из состава бригады были исключены тормозильщики. После внедрения тепловозной и электровозной тяги изменился состав локомотивной бригады, в ней остались машинист и помощник. Также, в период 1960—1980 годов, была сокращена должность кондуктора. В настоящее время каждый поезд находится под управлением локомотивной бригады из машиниста и помощника. В пассажирских поездах поездную бригаду, в которую входят проводники и поездной электромеханик, возглавляет бригадир поезда, но и бригадир подчиняется машинисту локомотива.
На железных дорогах России и стран СНГ существует класс пассажирских поездов отличающихся повышеным комформтом (см. статью Фирменный пассажирский поезд).
Максимальная скорость движения пассажирский поездов на дорогах России — 200 км/ч (на направлении Санкт-Петербург — Москва), на всех остальных линиях, как правило, не превышает 100 км/ч. Для грузовых поездов максимальная скорость — 100 км/ч.